Víceprvkové nezávislé zavěšení se skládá z ojnice, tlumiče a pružiny tlumiče.To má více odkazů než obecné pozastavení, podle konvence, obecně dát 4 odkazy nebo více odkazů struktura pozastavení, známý jako multi-link.
Víceprvkové zavěšení může zajistit nejen určitý komfort, ale také tím, že je zde více článků, mohou být kola a zem co nejvertikálnější, aby se snížil náklon karoserie.Maximální možné zachování přilnavosti pneumatik.Jeho ovládací výkon a dvojité zavěšení ramen vidlice jsou těžko rozeznatelné, vysoce kvalitní vozy díky velkému prostoru a dbají na komfortní výkon a stabilitu ovládání, takže většinu použití víceprvkového zavěšení lze říci, že víceprvkové článkové odpružení je nejlepším partnerem vozů nejvyšší třídy.
Struktura vícečlánkového zavěšení je poměrně složitá, náklady na materiál, náklady na výzkum a vývoj a výrobní náklady jsou mnohem vyšší než u jiných typů zavěšení a jeho prostorová obsazenost je velká, střední a malá auta z hlediska nákladů a prostoru zřídka používají tento druh suspenze.
Jak název napovídá, víceprvkové zavěšení se skládá ze tří nebo více spojovacích tyčí a může poskytovat vícesměrnou ovládací sílu, takže pneumatika má spolehlivější strukturu zavěšení jízdní dráhy.Avšak v dnešní době, protože 3 ojniční konstrukce již nemůže uspokojit lidi k ovládání podvozku vyšší honbou za výkonem, pouze konstrukce je přesnější, přesnější polohování 4 ojniční typ a 5 ojniční typ odpružení lze říci, že je skutečný multi ojnice typu, jsou tyto dva druhy konstrukce zavěšení obvykle aplikovány na přední kolo a zadní kolo.Vezměte si jako příklad pětiprvkové zavěšení, které se často používá u zadních kol.Těchto pět článků se týká hlavního ovládacího ramene, předního polohovacího ramene, zadního polohovacího ramene, horního ramene a spodního ramene.Mezi nimi může hlavní ovládací rameno hrát roli nastavení předního svazku zadního kola, aby se zlepšila jízdní stabilita vozidla a účinně se snížilo tření pneumatik.
Domácí použití:
Domácí modely předního a zadního zavěšení využívající víceprvkové zavěšení jsou: Beiben-Dike Mercedes-benz třídy E, FAW-Volkswagen Audi A4L a A6L.Modely s víceprvkovým předním zavěšením mají Passat, Passat od faw Volkswagen.Víceprvkové zadní zavěšení zahrnuje Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown a Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV atd.
Max Auto Parts sro je přední čínský výrobce komponentů tlumičů, včetně pístnice, trubky, slinutého dílu, podložek a pružiny.
Pokud opravujete nebo montujete tlumič, neváhejte se nás zeptat, můžeme vám také pomoci vyřešit všechny problémykomponenty pro šoktlumič , odpružení .Včetně dílů pro auta a motocykly.
Čas odeslání: květen-06-2022