Jaká je nejlepší značka pro olejové těsnění v průmyslových tlumičích
Nejlepší volba pro továrnu na olejové těsnění tlumičů.
Co je to olejové těsnění?
Těsněníje obvyklý název pro obecná těsnění, což je jednoduše těsnění mazacího oleje.
Olejová těsnění se obecně dělí na jeden typ a typ montáže.Typ montáže spočívá v tom, že materiál kostry a břitu lze volně kombinovat, obecně se používá pro speciální olejová těsnění
Na co je nejlepší značkatěsněnív průmyslovém tlumiči:
Č. 1, NOK
Je zřejmé, že NOK je slavná značka pro olejové těsnění v průmyslových tlumičích.Máme mnoho zákazníků, kteří montují tlumiče, podle našich zkušeností, protože důležitá role a cena není u dílů tlumičů tak velká, mnoho zákazníků, kteří chtějí vyrábět vysoce kvalitní tlumiče, používá značku NOK.Max Auto je obchodní zástupce značky NOK, NOK má továrnu v Číně.
Č. 2 RFX
Vzhledem k tomu , že společnost NOK je tak velká , jejich cena je vysoká a při malém množství nejsou ochotni vyvíjet novou formu , není snadné koupit tu správnou od společnosti NOK .
Druhá značka je čínská top značka RFX, cena je o něco nižší než NOK, ale kvalita je také na špičkové úrovni.Můžeme vám také pomoci s nákupem, pokud se zabýváte montáží tlumičů.
Místní značka č.3 v Číně
Protože NOK a RFX jsou obě velké společnosti, pokud je vaše množství malé, není snadné od nich koupit, zvláště pokud provádíte opravu tlumičů, není možné pro vás vyvinout novou formu, takže nejlepší volbou je místní Čína značka .
Tyto místní značky prodáváme ve velkém množství do celého světa.
Společnost Max Auto Parts Ltd vyrobila olejové těsnění pomocí vysoce kvalitního materiálu, v současné době jsme vyvinuli více než tisíce forem, takže si snadno vyberete tu správnou, která se hodí pro váš tlumič.
Jaký je materiál olejového těsnění?
Běžně používané materiály pro olejové ucpávky jsou: nitrilkaučuk, fluorkaučuk, silikonový kaučuk, akrylátový kaučuk, polyuretan, polytetrafluoretylen atd. Při volbě materiálu gufera je třeba vzít v úvahu kompatibilitu materiálu s pracovním médiem, přizpůsobivost pracovnímu je třeba vzít v úvahu teplotní rozsah a schopnost břitu sledovat rotující hřídel vysokou rychlostí.Obecně, když olejové těsnění funguje, teplota jeho okraje je o 20 ~ 50 ℃ vyšší než teplota pracovního média, takže je třeba věnovat pozornost při výběru materiálu olejového těsnění.Podrobnosti naleznete v části: Typy a vlastnosti pryže.Pracovní rozsah olejového těsnění souvisí s materiálem použitým pro olejové těsnění: -40~120 ℃, když je materiálem nitrilkaučuk (NBR), -30~180 ℃ pro akrylový kaučuk (ACM) a -25~300 ℃ pro fluorkaučuk (FPM).
Typ olejového těsnění
| typ | krycí jméno | vedoucí rys | použití |
| Obyčejný tvar jednoho rtu | B | Obecně se používá pro vysokorychlostní a nízkorychlostní rotující hřídele a vratný pohyb k utěsnění minerálního oleje a vody a dalších médií. | Obyčejné olejové těsnění, používané v případě menšího množství prachu a nečistot, kdy je tlak média menší než 0,05 MPa, maximální lineární rychlost je 15 m/s a rychlost vratného pohybu je menší než 0,1 m/s. |
| Obyčejný tvar dvojitých rtů | FB | Kromě výše popsaných provozních vlastností olejového těsnění typu S může být také prachotěsné. | Obyčejné olejové těsnění, s protiprachovým břitem proti prachu, odolnost vůči střednímu tlaku <0,05 V případě MPa je lineární rychlost menší nebo rovna 15 m/s. |
| Žádný typ pružiny | FB | Kromě výše popsaných provozních vlastností olejového těsnění typu S může být také prachotěsné | Obyčejné olejové těsnění, s protiprachovým břitem proti prachu, odolnost vůči střednímu tlaku <0,05 V případě MPa je lineární rychlost menší nebo rovna 15 m/s. |
| Vnější kostra má tvar jediného pysku | BV | Gumové olejové těsnění s jedním břitem s vnitřním skeletem bez pružiny | Obecně vhodný pro podmínky nízké rychlosti, těsnicím médiem je mazací ester.Lineární rychlost≤6m/s. |
| Vnější kostra tvaru dvojitého rtu | FW | Skeletové pryžové těsnění s dvojitým břitem s pomocným břitem, tenký pas, dobrá sledovatelnost, vysoká tuhost a dobrá koaxiálnost. | Obyčejné olejové těsnění, s protiprachovým břitem proti prachu, odolnost vůči střednímu tlaku <0,05 V případě MPa.Rychlost ≤ 15 m/s. |
| Prefabrikovaný tvar jednoho rtu | Z | Vnější olejové těsnění skeletu je sestaveno z vnitřního a vnějšího skeletu a vyznačuje se vysokou přesností instalace, rychlým odvodem tepla a velkým zatížením. | Vhodné pro náročné pracovní podmínky při vysoké teplotě a vysoké rychlosti, střední tlak ≤ 0,05 MPa, maximální lineární rychlost ≤ 15 m/s. |
| Prefabrikovaný tvar dvojitého rtu | FZ | Sestavené vnější skeletové olejové těsnění s pomocným břitem se vyznačuje prachotěsností, vysokou přesností instalace, rychlým odvodem tepla a vysokou zátěží. | Je vhodný pro podmínky vysoké teploty, vysoké rychlosti a vysokého zatížení v podmínkách prachu, středního tlaku ≤ 0,05 MPa a maximální lineární rychlosti ≤ 15 m/s. |
| Jednosměrný typ návratu | Vpravo SR, vlevo DL | Vzduch rtu se měří šikmými žebry s úhlem.Na principu mechaniky tekutin vytváří jednosměrný čerpací efekt a má efekt zpětného toku. | Souvisí to se směrem otáčení hřídele.V důsledku zpětného toku je radiální síla menší než u běžného olejového těsnění, což snižuje opotřebení a tvorbu tepla a zlepšuje životnost. |
| Typ odolný vůči tlaku | NY | Krátký ret, krátký a silný pas, s odolností vůči tlaku, pracovní tlak ≤ 3MPa。. | Je vhodný pro případy, kdy je střední tlak menší nebo roven 3 MPa, a je vhodný pro olejové těsnění na konci hřídele vysokotlakého čerpadla.Obecně je hodnota PV menší nebo rovna 8. Rychlost osy rotace≤15m/s |
Použití funkce skládání
Motor: Klikový hřídel – Přední a zadní olejový těsnicí ventil klikového hřídele – olejové těsnění ventilu (o-kroužek sady na opravu motoru) (olejové těsnění rozdělovače, olejové těsnění vodního čerpadla, olejové těsnění vyvažovacího hřídele, olejové těsnění olejového čerpadla…);Těsnění vačkového hřídele – vačkového hřídele ;Převodovka: Převodovka – přední a zadní olejové těsnění převodovky, olejové těsnění řadicí páky (o-kroužek sady na opravu převodovky) (rozvodová skříň – přední a zadní olejové těsnění převodovky);Zadní náprava: rozdíl olejového těsnění poloviny hřídele a zadní poloviny hřídele Převodovka — (přední) zadní úhlové vektorové olejové těsnění, olejové těsnění zadního kola, olejové těsnění předního kola, směrové olejové těsnění (o-kroužek sady na opravu volantu), olejové těsnění posilovače řízení (olejové těsnění přední nápravy).
Všechny díly, které mají tekutý mazací olej ve skříni běžícího tělesa a jsou připojeny k vnější straně, potřebují olejová těsnění.Některé jsou pryžové, jiné kovové, většina je ocelová pryž, jako je zadní olejové těsnění klikového hřídele, přední a zadní olejová těsnění převodovky, olejová těsnění levé a pravé poloviny hřídele, přední olejová těsnění hlavního reduktoru, olejová těsnění klikového hřídele vzduchového kompresoru atd.
Společnost Max Auto Parts Ltd vyrobila olejové těsnění pomocí vysoce kvalitního materiálu, v současné době jsme vyvinuli více než tisíce forem, takže si snadno vyberete tu správnou, která se hodí pro váš tlumič.
Pro ostatní zákazníky můžeme zakoupit i jiné značky jako NOK , NAK nebo RFX .
Kontaktujte mě pro získání katalogu.
Whatsapp:+861526723091
Čas odeslání: Jun-01-2022